汽車(chē)金屬罩光漆具有賦予汽車(chē)色彩以及對(duì)整個(gè)涂裝系統(tǒng)保護(hù)的功能。在汽車(chē)剛剛問(wèn)世的那段時(shí)間，汽車(chē)的顏色僅有一種黑色。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)披露，現(xiàn)在，每年約有近1000種新的顏色被用于汽車(chē)上。而近30年來(lái)汽車(chē)顏色庫(kù)里大約保存了25000~40000種顏色。因此有人說(shuō)，汽車(chē)金屬罩光漆應(yīng)歸于顏色科學(xué)的范疇倒也頗有幾分道理。

五金門(mén)把手罩光漆

　　汽車(chē)金屬罩光漆與其他領(lǐng)域的金屬罩光漆一樣，主要有清漆和色漆，而色漆中又可細(xì)分為含一般賦色顏料的本色漆、本色底色漆和含效應(yīng)顏料的金屬閃光漆等。

　　色漆主要由成膜物質(zhì)、顏料、溶劑以及助劑所構(gòu)成。色漆的生產(chǎn)按其加工工藝分類(lèi)有傳統(tǒng)的主色漿法和新近發(fā)展起來(lái)的單色漿法。所謂單色漿法就是預(yù)先將各種顏料分別分散在成膜物質(zhì)中制成色漿，然后再按照配方，將主成膜物質(zhì)、各種色漿、助劑以及溶劑等混合均勻，調(diào)配成各色油漆。傳統(tǒng)的色漆生產(chǎn)工藝姑且將其稱(chēng)之為主色漿法，這種工藝乃是將配方中的所有顏料全數(shù)加入到研磨漆料中，再分散、研磨，待細(xì)度合格后再補(bǔ)加樹(shù)脂、助劑溶劑等調(diào)配成漆。最后再根據(jù)肉眼或測(cè)色儀器的判斷，添加某些單色漿以對(duì)其顏色進(jìn)行微調(diào)，配制成漆。兩種工藝各有優(yōu)劣，現(xiàn)將其特點(diǎn)比較如下：

　　1. 金屬罩光漆生產(chǎn)周期。兩種工藝生產(chǎn)色漆的總生產(chǎn)周期雖然差別不大，但因?yàn)閱紊珴{工藝中，各種色漿均已儲(chǔ)存在庫(kù)，故無(wú)需臨時(shí)對(duì)顏料進(jìn)行研磨、分散，只要按配方加入各種成分再混合均勻即可。從接到訂單到交貨，及時(shí)、快捷，顯然供貨周期比主色漿法要短得多。

　　2. 對(duì)助劑的要求。單色漿工藝對(duì)分散助劑的要求較高，相對(duì)于同一品種的顏料而言，助劑的用量一般要比主色漿法高。油漆廠研磨后再混合的工藝來(lái)，不容易浮色、發(fā)花、絮凝。顯而易見(jiàn);單色漿工藝為了避免色漆成品的上述弊病，在制備單色漿時(shí)，必須加強(qiáng)對(duì)助劑的考量，必要時(shí)還得相應(yīng)增加助劑的用量，或添加助分散劑。

　　3. 對(duì)研磨村脂的要求。主色漿法對(duì)研磨樹(shù)脂幾無(wú)要滶，只要采用色漆中的主成膜物質(zhì)就可以了。單色漿法則不然，必須認(rèn)真考慮研磨樹(shù)脂與本公司各類(lèi)漆種中主成膜物質(zhì)的相容性。

　　4. 對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的要求。兩種工藝對(duì)生產(chǎn)設(shè)備本身并無(wú)特殊要求，但以單色漿工藝法生產(chǎn)的工廠至少應(yīng)配備5~6臺(tái)砂磨機(jī)，分別研磨黑、白、紅紫系列、藍(lán)綠系列、褐黃系列等五大類(lèi)顏色的色漿，而且還要求盡可能徹底地清洗設(shè)備，否則必將給單色漿帶來(lái)污染，為下一步調(diào)色、配漆帶來(lái)麻煩。

　　5. 經(jīng)濟(jì)性。研磨樹(shù)脂不是萬(wàn)能的成膜物質(zhì)，它不可能照顧到方方面面的漆膜性能，為了降低研磨樹(shù)脂對(duì)色漆成品物性的影響，應(yīng)盡可能減少色漿中研磨樹(shù)脂的用量。這樣勢(shì)必需要增加潤(rùn)濕分散助劑的用量。采用價(jià)格相對(duì)昂貴的潤(rùn)濕分散劑來(lái)替代研磨樹(shù)脂，從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，顯然不合算。

　　有人曾就這兩類(lèi)工藝技術(shù)經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)劣作過(guò)詳細(xì)比較，認(rèn)為如果僅僅從技術(shù)和生產(chǎn)的角度來(lái)看，單色漿工藝顯然優(yōu)于主色漿法。但單色漿工藝比較適合批量小于500KG產(chǎn)品的生產(chǎn)。生產(chǎn)批量較大的色漆時(shí)，如果采取單色漿工藝，則工廠成本將可能要高出20%~25%。

　　綜上所述，兩類(lèi)工藝各有優(yōu)劣，制漆時(shí)可根據(jù)自身的條件和需要進(jìn)行選擇。汽車(chē)原廠漆的生產(chǎn)因車(chē)型不同而采用不同的工藝。如卡車(chē)、輕型車(chē)等用漆，因批量大、花色變化相對(duì)較少，故而普遍采用主色漿法。轎車(chē)、微型車(chē)等小型車(chē)用漆則因其批量小、花色多而主要采用單色漿法。而對(duì)多層金屬閃光漆的生產(chǎn)，因其中所含有效應(yīng)顏料，如鋁粉、珠光粉以及石墨粉等，具有獨(dú)特的片狀結(jié)構(gòu)，為使其不被破壞，不能采用傳統(tǒng)的研磨分散設(shè)備進(jìn)行分散加工，甚至連高速攪拌都不允許，因此無(wú)法采用傳統(tǒng)的主色漿工藝生產(chǎn)，而必須采用單色漿工藝。