可沖壓水性金屬漆的特性
目前,我國的汽車行業(yè)涂裝線幾乎均采用聚酯/醇酸/丙烯酸/氨基體系的溶劑型金屬漆進(jìn)行汽車中間涂層的涂裝。隨著用戶要求的質(zhì)量越來越高,對(duì)汽車的耐石擊性能的要求也逐漸苛刻,汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、側(cè)下圍等易受路面小石子攻擊的部位漆膜崩殘裂破損,嚴(yán)重影響車體外觀和耐腐蝕性能。為此,新一代耐沖壓水性金屬漆應(yīng)運(yùn)而生。改良中涂層漆耐石擊性的方法有多種,歐美體系采用封閉的異氰酸醋交聯(lián)劑來改善中涂層漆膜的耐石擊性能;日本則采用改良樹脂的結(jié)構(gòu)和彈性加上配合防石擊顏料來實(shí)現(xiàn)。二者各有千秋,均能達(dá)到不同廠家、不同車型、不同部位、不同成本的多樣化需求。
新一代可沖壓水性金屬漆涂層的主要特點(diǎn)如下:采用具有一定線性結(jié)構(gòu)的聚酯樹脂,活性適中、柔韌性好;固化劑采用三聚氰胺甲醛樹脂與封閉型異氰酸酯結(jié)合,賦予交聯(lián)漆膜良好的力學(xué)性能;添加改善流掛性能的樹脂,如SCA改性聚酯樹脂,使漆料具有良好的施工性能;非硅系列流平劑的采用,可賦予漆料良好的流平性,且不影響層間附著力。
例如德圣龍涂料的耐沖壓水性金屬漆的基本配方供參考:
良性環(huán)氧樹脂:38
SCA改性聚酯樹脂:8
封閉型異氰酸酯:8
異丁醇醚化三聚氰胺甲醛樹脂:13
鈦白粉:11
超細(xì)硫酸鋇:8
超細(xì)滑石粉:5
炭黑:0.2
膨潤土膠(10%):6
BYK—358:0.2
100#:2.6
采用上述配方配制的水性金屬漆具有良好的綜合物性及對(duì)面漆的烘托性能。特別突出的是該水性金屬漆的耐沖壓性能優(yōu)異。配方中,封閉型異氰酸酯的用量對(duì)耐沖擊性能影響明顯,當(dāng)其用量達(dá)10%時(shí),其抗石擊性能可小于1級(jí),杯突性能可達(dá)8MM以上。
耐沖壓水性金屬漆的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)多屬于各汽車總裝廠自定或與供漆廠協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),基本標(biāo)準(zhǔn)如下:
漆膜外觀及顏色:符合標(biāo)準(zhǔn) 板,平整光滑
黏度(涂—4杯,25℃)/s:40~70
細(xì)度/μm: ≤20
烘烤條件:(150±2)℃×20min
光澤/%:70
硬度(擺桿):≥0.6
柔韌性/mm: ≤3
沖擊性/cm:50
附著力/級(jí):≤1
杯突性能/mm:≥4
耐水性(40℃×240h):不起泡,允許輕微失光
耐候性,東莞曝曬站1年:龜裂0級(jí),失光1級(jí)
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