汽車底盤漆的附著力是非常復雜的，很難用單一素因的影響來表述，它是多種因素綜合的結果。因此汽車底盤漆的附著力和理論分析有著巨大的差異。汽車底盤漆的附著力與結構、形態(tài)、溫度和強度都有關，但由于附著力是兩個表面間的結合，這比聚合物材料的情況更為復雜。

水性汽車零配件底盤漆

　　下面我們僅討論幾個重要的因素：

　　1. 汽車底盤漆的黏度影響

　　汽車底盤漆的黏度較低時，容易流入基材的凹處和孔隙中，可得到較高的機械結合力，一般烘干漆具有比汽干漆更好的附著力，原因之一便是高溫下，汽車底盤漆黏度很低。

　　2.汽車底盤表面的潤濕情況

　　要得到良好的附著力，必要的條件是汽車底盤漆完全潤濕汽車底盤表面。通常純金屬表面都具有較高的表面張力，耐汽車底盤漆一般表面張力都較低，因此易于潤濕，但是實際的金屬表面并不是純的，表面易形成氧化物，并可吸附各種的有機或無機污染物，如果表面吸附有有機物，可大大降低表面張力，從而使?jié)櫇窭щy，困此汽車底盤在涂布之前需進行處理。對于低表面能的基材，更要進行合適的處理。

　　3.表面粗糙度

　　提高表面粗糙度可以增加機械結合力，另一方面也有利于表面的潤濕。

　　4.內應力影響

　　汽車底盤漆的內應力是影響附著力的重要因素，內應力有兩個來源：①汽車底盤漆固化過程中由于體積收縮產生的收縮應力;②汽車底盤漆和汽車底盤的熱膨脹系數(shù)不同，在溫度變化時產生的熱應力。汽車底盤漆不管用何種方式固化都難免發(fā)生一定的體積收縮，收縮不僅可因溶劑的揮發(fā)引起，也可因化學反應引起?？s聚反應體積收縮最嚴重，因為有一部分要變成小分子逸出。烯類單體或低聚物的雙鍵發(fā)生加聚反應時，兩個雙鏈由范德化力結合變成共價鍵結合，原子距離大大縮短，所以體積收縮率也較大。

　　如果汽車底盤漆和汽車底盤的熱膨脹系數(shù)不同，在溫度變化時產生的應力正比于溫度的變化，因此如果熱應力嚴重時，固化溫度不宜太高。

　　不管是收縮應力或是熱應力，當汽車底盤漆具有較好的黏彈性質時，可通過松弛將應力釋放出來。如果汽車底盤底分子的蠕動不足以使內應力完全消失，便會有永久性的殘留內應力。汽車底盤漆的內應力與附著力以及汽車底盤漆強度之間是互相抗衡的，如果內應力過大，汽車底盤漆就可能損壞或從基材脫落。