基于環(huán)保的要求，集裝箱烤漆的展趨勢(shì)是水性化、同固體分化、無(wú)溶劑化。同時(shí)由于氯化橡膠的生產(chǎn)將受到限制，因此開(kāi)發(fā)氯化橡膠的代用品如丙烯酸、高氯烯烴、聚氨醋面漆已成為熱門的研究課題。

??????水性集裝箱烤漆??????

　　水性集裝箱烤漆涂裝不僅包括噴涂前鋼材表面預(yù)處理(包括拋丸、焊縫噴砂)、預(yù)涂、噴涂、烘干等紗列過(guò)程，而且還包括與此相關(guān)的設(shè)備技術(shù)管理等系列措施。

　　與船舶、鋼結(jié)構(gòu)涂裝工藝相比，集裝箱水性烤漆涂裝工藝具有自動(dòng)化程度高、規(guī)范性強(qiáng)、發(fā)展迅速的特點(diǎn)。

　　1. 表面處理，表面處理質(zhì)量是決定涂層質(zhì)量的關(guān)鍵因素。為達(dá)到ISO8501—1的清潔度Sa2 1/2、粗糙度R ?=35~50μm，集裝箱涂裝流水線中，須采用預(yù)處理機(jī)對(duì)鋼材進(jìn)行拋丸處理。它不僅質(zhì)量穩(wěn)定，而且能耗低。

　　2. 車間底漆，同船舶鋼結(jié)構(gòu)涂料相同，集裝箱的車間底漆有工序防銹作用。但集裝箱的環(huán)氧富鋅車間底漆無(wú)需進(jìn)行二次除銹，車間底漆成了防銹底漆的一部分。這對(duì)涂裝工藝節(jié)能、降耗、減排起了積極的作用。

　　3. 涂裝工藝，集裝箱水性烤漆工藝先進(jìn)，自動(dòng)化 程度高。以噴涂工藝為例，我國(guó)在20世界80年代發(fā)展集裝箱制造業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)所有配套體系中的信裝箱涂料采用了噴涂法。根據(jù)不同的涂料類型，配備不同的高壓無(wú)氣噴涂機(jī);

　　2000年后，各集裝箱制造廠紛紛改造涂裝流水線，增添相應(yīng)設(shè)備，先從單組分外面漆開(kāi)始，逐步實(shí)現(xiàn)了改性丙烯酸底面漆的自動(dòng)噴涂，自動(dòng)化噴涂效率達(dá)到85%以上。自動(dòng)噴涂可保證漆膜質(zhì)量、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、節(jié)約涂料和有利于環(huán)保及職業(yè)安全。

　　水性集裝箱烤漆可節(jié)約能源，減少環(huán)境污染、減少對(duì)生產(chǎn)線工人的傷害，是集裝箱烤漆發(fā)展的必然趨勢(shì)。水性集裝箱烤漆的開(kāi)發(fā)需要解決防腐性能、施工性能、成本3個(gè)主要的技術(shù)難題。目前國(guó)內(nèi)外的集裝烤漆生產(chǎn)廠家已開(kāi)發(fā)了一系列的水性集裝箱烤漆，并取得了相關(guān)的認(rèn)證，進(jìn)行批量上線試驗(yàn)。水性集裝箱烤漆今后還要進(jìn)一步提高與涂裝線適應(yīng)性和降低涂料的成本。