高速鐵路動(dòng)車(chē)組在2007年4月18日正式運(yùn)行，我國(guó)先后引進(jìn)了國(guó)上 個(gè)國(guó)外公司的高鐵技術(shù)，同時(shí)引進(jìn)了相應(yīng)的車(chē)體金屬涂料涂裝技術(shù)和金屬涂料供應(yīng)商，分別有AKZO-NOBEL、DNT、Dupont和Mader.

　　軌道車(chē)輛，無(wú)論是高鐵、城際列車(chē)，還是地鐵，不同的部位要同時(shí)考慮其防護(hù)性和裝飾性。CRH1型車(chē)體采用的是為不銹鋼，而CRH2型、3型和4型均為鋁合材料。其表面處理和防護(hù)金屬底漆都不同于碳鋼。

　　特別注意動(dòng)車(chē)組涂料的涂裝施工全部采用烘干法強(qiáng)制干燥，噴 /烘漆房為標(biāo)準(zhǔn)配置的無(wú)塵車(chē)間。

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　動(dòng)車(chē)組金屬涂料涂裝特點(diǎn)：

　　1. 車(chē)體外部(包括側(cè)墻、車(chē)頂、端墻)采用噴砂后噴涂金屬底漆+膩?zhàn)?金屬面漆，車(chē)頂再涂喬防滑金屬涂料的工藝;

　　2. 車(chē)體內(nèi)、外底部采用清洗+蝕洗涂料+鉻酸鋅底漆+金屬面漆工藝;

　　3. 車(chē)體內(nèi)兩端墻采用清洗+蝕洗涂料+阻尼漿工藝;

　　4. 車(chē)外頂部滾涂防滑金屬涂料;

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　　整車(chē)的底漆噴涂分三步進(jìn)行，車(chē)體外部底漆在噴砂后4H內(nèi)進(jìn)行，車(chē)底底漆需要在車(chē)底管座研裝完成后時(shí)行清洗噴涂，門(mén)窗研配完成后需要進(jìn)行底漆的找補(bǔ)。車(chē)體外部膩?zhàn)?、面漆施工中，要求每一遍開(kāi)工前均需進(jìn)行全面徹底打磨，除盡灰塵后再進(jìn)行下步工作。

　　膩?zhàn)訉?/strong>的作用是平整基體表面，提高裝飾性。膩?zhàn)右啻瓮抗危麄€(gè)膩?zhàn)訉硬爬喂探Y(jié)實(shí)，因?yàn)橐淮瓮抗芜^(guò)厚容易開(kāi)裂、脫落，而且干燥慢，為保證涂刮質(zhì)量，膩?zhàn)硬捎辛劳抗喂に?，膩?zhàn)幽芴岣哕?chē)體表面的平整度，但對(duì)整個(gè)涂層體系的附著力和防腐等性能有很大的破壞作用，因此，膩?zhàn)訉拥暮穸仍奖≡胶?，整個(gè)膩?zhàn)訉硬怀^(guò)1mm。

　　中層金屬涂料起著車(chē)接膩?zhàn)雍徒饘倜嫫岬淖饔?，同時(shí)具有一定的填充性，目的是填平表面的微小缺陷，增強(qiáng)金屬面漆附著力，提高涂層的裝飾性和鮮映性。

　　金屬面漆是涂裝中的最后一道，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到車(chē)輛的防護(hù)性能和外觀品質(zhì)。丙烯酸金屬涂料由于有很強(qiáng)的耐候，漆膜的堅(jiān)韌和耐磨性特別優(yōu)異，并有良好的附著力、耐熱性、耐溶劑型和耐化學(xué)性，漆膜豐滿(mǎn)光亮，所以常被作為金屬面漆。

　　動(dòng)車(chē)組作為一種交通工具和城市形象工程，人們不僅追求其內(nèi)裝飾的豪華舒適，同時(shí)也要求其表面裝飾與之和諧，講究外裝飾圖安的藝術(shù)性并迎合時(shí)代潮流。